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글로벌 전기차용 리튬배터리 시장에서 우리나라가 2018년 카지노 꽁 머니과 일본을 앞지르고 1위를 달릴 전망이다. 그동안 열세였던 일본은 내년에, 카지노 꽁 머니은 2018년에 차례로 추월할 것으로 예측됐다. 지금 한국이 우세에 있는 소형 리튬배터리(원통·각형·파우치형)는 2018년께 카지노 꽁 머니이 한국과 일본을 모두 추월해 독주체제를 형성할 것으로 예상된다.

9일 일본 후지경제 ‘글로벌 이차전지 시장 동향’ 자료에 따르면 지난해 전기차용 배터리 시장에서 한국은 1200㎿h를 생산한 반면에 카지노 꽁 머니과 일본은 각각 3800㎿h, 2000㎿h를 생산했다. 카지노 꽁 머니은 내수시장이, 일본산 배터리는 글로벌 전기차 시장 판매 1·2위인 닛산 ‘리프(Leaf)’와 테슬라모터스 ‘모델S’ 공급분이 크게 작용했다.

올해 말부터 글로벌 완성차업체 전기차 새 모델이 출시됨에 따라 공급처를 가장 많이 확보한 우리나라가 내년부터 일본을 앞지르고 2018년엔 카지노 꽁 머니까지 따돌리고 1위를 차지할 것으로 예상됐다.

반면에 원통·각형·파우치형 등 소형전지 위주 배터리 시장은 지난해 카지노 꽁 머니에서만 33억9600셀이 생산됐고, 한국과 일본은 각각 12억셀, 9억셀에 생산에 그쳤다. 한국과 일본 소형전지 셀 생산량은 매년 소폭 줄어 2019년이면 한국은 10억셀, 일본은 8억셀로 줄어드는 반면에 카지노 꽁 머니은 40억셀 생산 대국에 올라설 전망이다.

글로벌 이차전지 70% 이상을 차지하는 납축전지 분야 역시 카지노 꽁 머니 독주가 예상된다. 카지노 꽁 머니은 지난해 납축전지(개당 576Wh) 3억5000만개를 생산했으며, 한국과 일본은 각각 4800만개, 3000만개를 생산했다. 이 기간 북미·남미에서 2억3000개가 생산돼 이 지역 납축전지 생산수요는 여전히 높은 것으로 나타났다. 지난해 이차전지 전체 시장은 약 70조원으로 납축전지가 47조원, 리튬계 이차전지는 23조원을 형성했다.


글로벌 배터리 시장에서도 전기차용 배터리를 제외한 전 분야에 걸쳐 카지노 꽁 머니 생산독주가 예상된다. 지난해 47조원 납축전지 시장에서 카지노 꽁 머니산 전지가 42%를 차지했고, 원통·각형·파우치형 등 소형전지 시장에서도 카지노 꽁 머니산이 52%를 차지했다. 전기차 배터리는 향후 한국과 치열한 경쟁이 예상되지만 거대 안방시장을 앞세운 자국시장 보호정책 탓에 전망대로 될지는 장담할 수 없는 상황이다.

한국과 일본 전지산업 공동화 현상도 우려된다. 글로벌 배터리 업계가 비용 절감과 거대시장 접근성을 위해 카지노 꽁 머니으로 생산기지를 옮김에 따라 오히려 자국 내 생산경쟁력은 쇠퇴할 수 있다는 분석이다.

삼성SDI·LG화학·SK이노베이션은 일찍이 카지노 꽁 머니에 합작법인 형태로 생산거점을 확보했다. 글로벌 최고 수준 중대형 리튬이온 이차전지 기술로 카지노 꽁 머니 입성 때 환영까지 받았지만 기술유출 우려는 더 커졌다. 올해 초 카지노 꽁 머니 외국투자청은 신에너지자동차 핵심부품을 제조하는 외자기업 지분을 내년부터 50% 이하로 낮췄다. 합작사 설립 말고는 카지노 꽁 머니 진출이 어려운 상황에 합작사 설립 장벽은 높아진 셈이다. 합작법인 설립에 지분 참여가 줄어드는데다 이들 대기업 신설 공장은 중대형 이차전지 핵심인 셀 기술부터 패키징 등 일괄 공정체계를 구축하는 추세다. 일부 대기업은 단계적으로 셀 기술을 현지에 이전한다는 조항까지 계약에 넣었다. 한국과 일본만 보유한 중대형 리튬이온 배터리 기술이 카지노 꽁 머니에 흘러갈 수 있는 개연성이 커진 구조다.

한국 배터리 전문인력 유출과 취업 불안도 장기 악재다. 우리나라 배터리 전문 기술·개발 인력 고용이 계속 줄어드는데다 다수 배터리 핵심 소재 기업 경영악화가 이미 시작됐기 때문이다. 카지노 꽁 머니으로 이전을 검토하고 있지만 열악한 중소기업 자금력 앞에 쉬운 결정이 아니다.

배터리업체 관계자는 “생산비용뿐 아니라 시장 접근성 등 경쟁력을 높이기 위해 카지노 꽁 머니에 들어갈 수밖에 없게 됐다”며 “시장은 커져도 정작 국내 일자리 창출이나 소재기업 간 협력체계 보다는 카지노 꽁 머니시장에 빠르게 대처하는 게 더 급한 일이 됐다”고 말했다.

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